Типы автотранспортных средств

Грузовые автомобили, состоящие из скомпонованных на общей раме кузова и кабины водителя, принято называть «грузовиками». Цельная конструкция ТС обладает существенными недостатками в плане маневренности, что накладывает ограничения на габаритные размеры и грузоподъемность. Для преодоления данной особенности кузов было принято отделить в самостоятельное транспортное средство, имеющее свою раму, подвеску, электрику и т.д. Так появились прицепы и полуприцепы, приводимые в движение «головным» авто – тягачом, образующие вместе категорию «автопоезд».

Автопоезд - транспортное средство, состоящее из двух и более сцепленных между собой частей. Можно условно разделить автопоезда на две основные подгруппы

• Седельный. Состоит из головного тягача и полуприцепа.

• Прицепной. Состоит из фургона и прицепа.

Седельные тягачи специализированные автотранспортные средства оборудованные универсальным седельно-сцепным устройством – основным элементом, служащим для сцепки полуприцепа. Существует два принципиально разных типа седельных тягачей

• Капотный тягач.
  

Данный тип в основном распространен в США. Это обусловлено отсутствием в большинстве штатов ограничений по общей длинне автопоезда.

• Без капотный тягач. 

В связи с жесткими европейскими нормами длинны автопоезда двигатель «задвинут» под кабину, в связи, с чем появилась возможность увеличить полезную площадь полуприцепа.

Виды полуприцепов.

Тип	Длина, м	Ширина, м	Высота, м	Объём, м3	Схематическое изображение
Евро (EURO)	13.6 м	2.45 м	2.45 м	82 м3
Джамбо (JUMBO)	13.8 м	2.45 м	малая - 2.45 м большая - 3.0 м	96 м3
Мега (MEGA)	13.6 м	2.45 м	3.0 м	100 м3

Прицепной автопоезд

Тип	Длина, м	Ширина, м	Высота, м	Объём, м3	Схематическое изображение
Автопоезд 110 м3	фургон - 7.1 м прицеп - 8.0м	2.45 м	фургон - 2.45м прицеп - 3.0 м	110 м3
Автопоезд 120 м3	фургон - 8.0 м прицеп - 8.0м	2.45 м	фургон - 2.95 м прицеп - 3.0 м	120 м3